Prolongamento de ponte sobre o Rio Tarauacá é concluído após 6 anos de obras no Acre
27/08/2026
(Foto: Reprodução) Ponte sobre o Rio Tarauacá é liberada no Acre após seis anos de obras
Após seis anos de obras, o prolongamento da ponte sobre o Rio Tarauacá, localizada no km 535 da BR-364, em Tarauacá, interior do Acre, foi concluído nessa terça-feira (25). A informação foi confirmada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), responsável pelas área.
A extensão da ponte foi ampliada em 70 metros, divididos em dois segmentos de 35 metros. A passagem passou a ter 370 metros de extensão.
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Também foram construídos novos pilares e uma laje de transição e da recomposição do aterro. Segundo o Dnit, durante o período de execução dos serviços, a travessia permaneceu com o tráfego restrito a meia pista.
A intervenção foi necessária para aumentar a segurança do tráfego no local, de acordo com o órgão. Ao longo dos anos, a obra sofreu erosão que chegou a atingir uma das cabeceiras da ponte.
Intervenção prolongou a estrutura em 70 metros, totalizando 370 metros de extensão
Foto: Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT)
A ponte é considerada uma das principais travessias da BR-364 no interior do Acre e faz a ligação entre a região do Vale do Juruá e outras áreas do estado. O trecho é usado diariamente por moradores, trabalhadores e caminhoneiros que levam cargas e demais serviços essenciais para o interior.
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A entrega da obra que custou R$ 12,2 milhões ocorreu em um momento de atenção para as condições da BR-364. Em junho deste ano, a Justiça Federal determinou que o Dnit e a União adotassem medidas para a recuperação de trechos da rodovia que se encontrava em estado crítico.
Em 2020, o Dnit já planejava a obra para aumentar a extensão da ponte e a previsão de conclusão inicial do projeto era de um mês. Naquele ano, o superintendente do DNIT, Ricardo Araújo disse que a expectativa era de que a obra fosse concluída em dezembro de 2024, o que não ocorreu.
A ponte sobre o Rio Tarauacá sofria com deslizamentos de terra desde a enchente de 2024, quando mais de 2,7 mil pessoas foram afetadas. À época, a cabeceira da estrutura passou a ser afetada por uma erosão pelas fortes chuvas.
Ainda em 2020, após uma cratera se abrir, a ponte ficou vários meses parcialmente interditada e os moradores de Tarauacá temiam ficar isolados ou que ocorresse um acidente grave como o que ocorreu com a Ponte Frei Paolino Baldassari em Sena Madureira, também no interior do Acre.
Acidentes no trecho
A BR-364 acumula um histórico de acidentes graves ao longo de sua extensão no estado. Em agosto de 2023, cinco pessoas morreram após uma colisão entre um carro e uma carreta no km 117 da rodovia, já nas proximidades de Rio Branco. O veículo transportava oito ocupantes no total
Mais recentemente, em janeiro deste ano, um jovem de 23 anos morreu em um capotamento registrado no km 12 da BR-364, em Sena Madureira. Outras duas pessoas que estavam no veículo também ficaram feridas, mas não morreram no acidente.
Além dos casos com vítimas fatais, atropelamento de pedestres e acidentes entre motociclistas e carros são recorrentes em diferentes trechos da rodovia. Entre os fatores apontados por moradores estão problemas de conservação da pista, buracos e até a sinalização precária.
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